Ruta hasta Sant Antoni de Calonge

¡Buenas a tod@s!,

Se acaba el año y aquí va nuestra crónica de la última ruta que hicimos hace unos días.

La ruta era muy similar a la que ya hicimos hace un tiempo con nuestros amigos de la Zero S y de la X-ADV.

Esta vez tenía una premisa clara, hacer muchas fotos y tomarnos el día con mucha calma, y así lo hicimos, así que preparaos para ver bastantes fotos.

Salimos del Viena de Cabrera de Mar y en Mataró enfilamos hacia arriba para tomar la carretera de Mata.

Es una carretera muy tranquila y bonita para hacer tanto en coche, moto o bici, y ahí es donde paramos para tomar las primeras fotos.

Me llevé mi Nikon V1 y utilizamos el 10-30mm para sacar estas tomas, salvo algunas hechas con el tele.

La carretera transcurre por las partes interiores de los pueblos costeros y tiene muchas vistas.

Mi hermano también cogió la cámara y tengo que reconocer que muchos de los barridos que hicimos le salieron mejor a él :-))

La Forza me tiene muy contento, es una gran maxi con la que se puede hacer lo que uno se plantee. No tengo ninguna pega que ponerle en estos 30mil km.

En esta imagen superior si os fijáis podréis ver la Guardian Bell que me regaló mi amigo de la XADV que me "protege" de los road devils.

En esta ruta estrenaba una mochila Lowepro para llevar la mirrorless y que me resultó muy cómoda.

Después de recorrer los 20km de la carretera, aproximadamente, salimos a la NII y enfilamos hacia Lloret.

Aprovechamos para hacer una parada en Sant Pol de Mar y tomar unas fotos.

Esta es una buena parada para tomar una buena foto con el mar mediterráneo de fondo.

El día fue muy bueno y acompañó el hecho de que no hiciera apenas viento ni frío.

Pasado Lloret de Mar enfilamos la carretera de conexión con Tossa de Mar y paramos en su mirador donde nos encontramos a unos moteros que nos preguntaron si habíamos visto a los Mossos :-/ En nuestro caso dudo que pasáramos rápido ya que íbamos muy relajados y disfrutando tranquilamente de los kilómetros.

Una vez llegamos a Tossa, cruzamos el pueblo y enfilamos ya la mítica carretera de Tossa a Sant Feliu.

Os diría que junto a la Collada de Toses, es una de las carreteras más placenteras que he tenido la oportunidad de recorrer.

Una paradita en el mirador de Tossa, un registro en el geocaché que se encuentra ahí y una foto más.

Esta carretera es, como os decía, brutal. Es fotogénica a más no poder, así que aprovechamos para echar unas fotos.

Paramos varias veces ya que en cada curva hay una vista espectacular de la Costa Brava.

Mi hermano, encantado con la MT07, disfrutó de lo lindo con ella por estas curvas.

Este año me planteé volver a la fotografía (le había dado muy fuerte muchos años) y desde que aparecieron los smartphones con cámaras ya muy decentes al final acabé tirando a lo práctico, pero no hay nada como una buena cámara de fotos para sacar fotos diferentes y motivarte.

Me subí a lo alto de una colina y tiré varios barridos a mi hermano. 

Seguimos disfrutando de la carretera e hicimos otra parada.

En este mirador nos juntamos con una pareja que iba cada uno en su moto y les hicimos una foto. Aproveché para sacar algunas tomas más de toda la Costa Brava.

Finalmente llegamos a Sant Antoni de Calonge donde cogimos un pollo a l'ast y nos fuimos al apartamento de nuestros padres a comer tranquilamente.

Después de descansar un poco y tomarnos un café, aproveché para bajar al camí de Ronda y tomar algunas fotos y hacer un geocaché más.

El día era perfecto, así que sobre las 15:30h pusimos rumbo hacia casa, no nos apetecía llegar a oscuras.

Subimos hasta Calonge donde empezamos la carretera que va hacia Romanyà de la Selva

Esta carretera pasa por el Massís de les Gavarres, que aunque no tiene vistas al mar, para circular en moto es una preciosidad.

Esta vez, como os decía, mi hermano me regaló con varios barridos muy bien clavados. Gracias Bro!! :-))

Nuestro siguiente destino era llegar a Llagostera para enfilar la carretera hasta Caldes de Malavella y hacernos una foto en el Balneario de Vichy Catalan.

Así que dicho y hecho. Después de llegar al Balneario ya enfilamos hacia Maçanet de la Selva, nos colamos por Mas Altaba para seguir hasta Sant Celoni y volver por Vallgorguina i su Collsacreu.

Al final me salieron 240km con una media de 2,2 litros.

Una buena climatología, un buen planteamiento de la ruta (sin horarios) y las ganas de pasarlo bien hicieron de este día, un día redondo.

Sin más os dejamos... Feliz año 2020 a tod@s y buenas rutas!

Revisión = 30000km

¡Buenas a tod@s!,

La Forza acaba de cumplir dos años y 30.000km.

La revisión de los 30.000km es una de las revisiones sencillas, tan solo hay que cambiar el aceite.

Aprovechando que la garantía ya se ha acabado decidí hacer el cambio de aceite por mi cuenta, así que conté con la inestimable ayuda de mi hermano.

El aceite que compré fue el Motul 10w30 Scooter Power que cumple con todas las normativas que exige el manual de mantenimiento de la Forza.

Compré también un spray de aire para limpiar ordenadores para soplar el filtro tamiz.

La operación duró 30 minutos y no se requieren herramientas muy específicas, aunque van bien las llaves de vaso.

Pusimos los 0,8 litros de aceite y comprobamos que todo funcionara bien.

Al final cambiamos el aceite por 9,50€.

La próxima revisión hay que cambiar el filtro de aire pero son 5 tornillos y un minuto, así que volveremos a hacerla nosotros.

La moto sigue sin tener ninguna incidencia en estos 30mil km, su consumo se sitúa en 2.0 litros y la velocidad punta sigue siendo de 130km/h.

Muy, muy contento con ella. La sigo recomendando.

Destino: El Far de Sant Sebastià

¡Buenas a tod@s!,

Ayer fue festivo en Barcelona y decidí hacer una salida en moto en solitario.

En un principio tenía planeado subir a Sort y que la ruta me ocupara todo el día, pero al ser entre semana pensé que sería mejor idea hacer una ruta algo más corta y que por la tarde me permitiera no estar destrozado.

Así que salí de mi pueblo y fui hasta Mataró, donde cogí la carretera de Mata (BV-5031). Allí aproveché para firmar un geocaché que estaba justo en el arcén y era de los típicos "Park'n'grab".

Después de llegar a Arenys de Munt crucé la carretera para seguir por Sant Iscle y Sant Cebrià de Vallalta y así redondear esta carretera para llegar a la NII.

La carretera en esta parte estaba algo más húmeda y aun habían restos de tierra por la carretera fruto de las llúvias de la semana anterior.

Aun así el sol hacía acto de presencia y la temperatura era muy agradable. Aunque el Buff y la sudadera no me la había quitado aun. Esta época es un poco mix por la ropa que llevamos, y es que los que somos frioleros o tenemos tendencia a costiparnos, tenemos que ir con cuidado :-)

Al llegar a la NII paré en el mirador a pié de carretera de Sant Pol de Mar para tomar una foto.

De Sant Pol hasta Lloret es NII aburrida, con tráfico y monótona, si alguien sabe alguna carretera alternativa que lo diga! :-D

La carretera entre Lloret y Tossa de Mar es corta pero muy guapa para rutear en moto, se gana altura y hay unas curvas muy trazables. Tengo entendido que es un sitio muy concurrido para ir en moto.

Justo después de Tossa empiezan las 365 míticas curvas de la carretera de Tossa a Sant Feliu y en la tercera o cuarta curva, muy cerrada, se cumplieron varios factores (frenada fuerte, plegarse demasiado, velocidad baja) y metí la primera rallada en el carenado...

Un fuerte ruido y un golpe inesperado en la moto me hicieron saltar las alarmas.

Paré, como no, en el mirador de la postal de Tossa y evalué los daños...

No eran demasiados pero no deja de dolerme haber rallado mi moto... con lo que la cuido yo :-/

Proseguí mi camino ya que el mirador estaba petado de gente y me fui parando varias veces durante el trayecto. Esta carretera es magnífica.

Una vez terminada la carretera cogí la C35 (la autovía en si) para poner rumbo directo al Far de Sant Sebastià... así que hice varios km a los 100km/h de límite de la autovía.

Al llegar al Far me quité por fin el casco y la chaqueta y es que ya hacía bastante calor pese a que hemos entrado en otoño.

El Far esta en el término municipal de Palafrugell, data de 1857 y su luz llega hasta las 32 millas náuticas, es el más potente de todo el litoral catalán.

Esta situado a 169m de altitud y tiene unas vistas privilegiadas, sobretodo, de Llafranc.

Al faro le tengo un cariño especial y es que de pequeño veraneé mucho por la zona y el faro tenía un magnetismo imposible de evitar para un niño pequeño que lo veía desde abajo con una potencia y una majestuosidad imponente. Siempre quería subir a verlo y eso no ha cambiado nunca... diría que no ha habido ningún año en el que no haya subido una vez mínimo.

Todo y la sensación de logro debía poner rumbo para casa ya que había quedado para comer con mi mujer, así que enfilé la bajada por la C35 hasta Vidreres...

La Forza en este punto la llevaba a 100km/h clavados con un consumo instantáneo de 1,9 litros... menudo mechero!

En lugar de coger la AP7 seguí por la C35 para volver por Hostalric, Sant Celoni etc... Fue una bajada aburrida ya que había mucho tráfico.

Eso sí, antes de llegar al Maresme me hice un Parpers y paré en la cima para intentar descubrir un geocaché que tenía pendiente, aunque no hubo éxito... era en la capilla que había arriba.

Esta capilla en sus inicios se llamaba Capilla de Cristo Rey, ya que se construyó en 1941 para recordar toda la gente que fue fusilada durante la última guerra civil española.

Se rebautizó hace unos años para homenajear a todos los muertos (de un bando y de otro).

La bajada de Parpers, preciosa por paisaje y asfalto, fue muy bien, aunque ya hacía un calor bochornoso, así que una vez abajo cogí la autopista y llegué a Badalona donde me esperaban para comer.

Al final salieron 270km con una media de 2.0 litros a los 100km. La Forza, como siempre muy cómoda para hacer tiradas largas.

Mis compañeros del Forza Team me comentaron que la raspada contra el suelo de la plegada al final es una herida de guerra, así que, ni tan mal :-)))

La ruta de los tres países

¡Buenas a tod@s!,

Las grandes aventuras, son las que antes de empezarlas ya notas un cierto nerviosismo mientras preparas la ruta, y es así como yo estaba antes de empezar nuestra personal ruta de los tres países.

La idea era subir desde mi pueblo, cerca de Barcelona, hasta Andorra y dar la vuelta por Francia.

Que la Forza no tendría ninguna incidencia lo tenía bastante claro, ya que mis compañeros del BCN Forza Team cuentan a pares las riders 300, 500 (y hasta una 1000) en las que han participado con la Forza, así que el tema era cómo saldría mi primera ruta larga de verdad con ella.

Mi hermano por su parte estrenaba su MT07 sin limitar con una semana y poco y ya con la primera revisión de los 1000km hecha.

La ruta la tenía más o menos clara, pero la primera parte es la que intenté envitar a toda costa ir por autovía. Con la Forza a 110 me defiendo casi en todas las situaciones pero lo que quería era curvear hasta Andorra en la medida de lo posible. Así que me preparé un café y me puse delante de la pantalla para trastear con el Google Maps y el Street View.

Al final me hice un pequeño roadbook de la zona que no conocía, y es que después de Sabadell y hasta Basella (donde está el museo de la moto), no lo conocía ni por asomo. No llevo soporte GPS y me hice un pequeño cutrebook para hacer la primera zona.

La ruta empezó por la C58 y ya en Sabadell nos desviamos para ir hacia Castellar del Valles y empezar la carretera del parc natural de Sant Llorenç de Munt i l’Obac hasta Monistrol de Calders.

Menuda primera sorpresa. Una carretera bien asfaltada con infinidad de curvas y con unos paisajes impresionantes. De hecho nos paramos por en medio de la carretera para comentar la jugada.

Una vez llegamos a Calders pusimos rumbo Torroella de Baix por la N-141c y ahí tomamos la dirección Santpedor, pueblo del mítico Pep Guardiola.

De Santpedor nos dirigimos hasta Valls de Toroella y ahí cogimos el desvío hasta Saló.

Pasado Saló hay un pequeño desvío a la derecha y enfilamos la carretera menos transitada de toda la ruta. Pasamos por Matamargó y Su en una carretera en medio de Catalunya y de la nada, básicamente. Increíble esa sensación que puedes tener a poco rato de la gran Barcelona.

Desde ahí ya cogimos una carretera más concurrida hasta la bonita localidad de Solsona. En este punto el calor ya estaba apretando fuerte y aproveché para bajar la cúpula de la Forza para airearme.

Justo después de Solsona ya empezamos la carretera de enlace con Basella y una vez allí ya nos quedaba subir hasta la Seu.

Hicimos una parada para hidratarnos en Oliana y ser amenazados por varias avispas en la terraza del bar.

Seguimos hacia arriba y llegamos a la Seu sobre las 13:30h (salimos a las 9 aprox).

Ahora solo quedaba entrar a Andorra por Catalunya e ir a ver el Mirador del Roc del Quer, ¿Véis en la foto inferior el mirador saliendo de la montaña en lo alto?

Aquí el calor seguía presente y ya teníamos hambre. Después del mirador teníamos que hacer la parada.

El mirador se ve perfectamente desde la parte inferior y se trata, básicamente, de una plataforma colgada a una altura muy considerable, no apto para gente con vértigo. La pasarela, según leo, es de 20 metros, 12 de los cuales están “colgados”. Realmente un sitio espectacular.

Se puede acceder vía Canillo (la manera más rápida) haciendo una carretera muy chula de curvas por doquier.

Una vez bajamos del mirador a Canillo nos paramos a comer en el Frankfurt “El Cobert” donde por un precio más que razonable comimos bien.

Después de recuperarnos un poco del calorazo que estábamos sufriendo y de la paliza de 240km hasta llegar a Andorra por curvas, nos pusimos otra vez en marcha. 

Esta vez siguiendo la carretera para subir al punto más alto, al Port d’Envalira situado a 2409msnm, el puerto más alto asfaltado de los pirineos.

Una muy buena sensación al llegar arriba y disfrutar un rato de esa pequeña conquista para nosotros, tanto para mi hermano como para mí era la primera vez que hacíamos algo tan largo y además pasando a Andorra.

La bajada desde Envalira a Pas de la Casa es un espectáculo visual. En invierno es muy bonito debido a la nieve, pero en verano da una sensación de grandeza y profundidad inigualable.

Al llegar a Pas de la Casa cruzamos la frontera para pasar de Andorra a Francia e ir bajando para encontrarnos con la aduana francesa. 

Una vez pasada ya tomamos dirección hacia el Col de Puymorens y sus 1915 msnm.

En Puymorens empezaron a caer cuatro gotas y viendo el escenario de nubes potentes y oscuras nos pusimos los monos de lluvia. Bien que hicimos porque algo más abajo y antes de llegar a Porta ya estaba lloviendo de forma alegre.

La bajada de Puymorens hasta Catalunya es muy rápida pero la lluvia nos impedía ir más alegres y es que el tráfico se complicó un poco. No había cola pero circulaban numerosos coches hacia abajo.

Nos saludamos con todo motero viviente, un lujo

En Latour-de-Carol cogimos un pequeño desvío para entrar a Puigcerdà (España) por la entrada “no oficial” y es que cruzamos un par de pasos a nivel y un mojón de carretera que nos daba la bienvenida a Puigcerdà.

En este momento estaba cayendo una fuerte tromba de agua que nos vino bien para bajar el calorazo que habíamos pasado, al fin y al cabo era una tormenta, fuerte, de verano pero que se agradecía si ibas preparado.

De Puigcerdà enfilamos hacia el pueblo de La Molina para hacer una parada, quitarnos el mono y tomar un café ya que lo que nos quedaba era subir a pistas y luego hacer la mítica Collada de Toses, un puerto de montaña de 25km de bajada hacia Ribes de Freser.

Las nubes habían desaparecido y solo quedaba ir enfilando tranquilamente hacia el punto más alto, situado a 1790 msnm para empezar la bajada.

Al ser verano y entre semana no había nadie en la Collada, tan solo nos adelantó un solitario A7 que iba ligeramente más rápido que nosotros.

Yo ya no sé si estaba más emocionado de las curvas que se me presentaban o si del bello paisaje por el que estaba pasando. La anchura del valle de Toses y la carretera es tremendo, para parar en cada curva y sacar una foto.

Fuimos bajando por la Collada oficial (ya que hay una que se suele utilizar mucho y baja hasta el mismo pueblo de Toses, pero que creo que en moto no es tan agradecida) hasta llegar a Ribes de Freser donde seguimos tirando hasta Campdevànol e hicimos otra pequeña parada….

Esta vez ya me estiré en el suelo y me saqué las botas. El calor ya volvía a apretar y ahora quedaba el trozo más aburrido, bajar por la C17 hasta Granollers y de ahí a Mataró.

Después de cambiar la correa y rodillos de la Forza, esta volvía a estirar a algo más de 130km/h así que los 100km/h se me antojaban una buena velocidad de crucero para ir bajando. Subí la cúpula y tranquilamente fui bajando por la C17 mientras iba rememorando todo el día que estábamos pasando encima de nuestras monturas.

Al final, y para acabar de redondear hicimos la Collada de Parpers y acabamos cada uno para su casa.

La aventura había terminado y en total habíamos estado 12h30m fuera de casa, con 487km a las espaldas y una media de risa, 2.0 litros a los 100km… Es decir, unos 14,8€ de gasolina.

                                 

 

Al final el resultado de la ruta y las sensaciones sobre la Forza fueron muy positivas. Dos años antes había hecho una ruta similar pero de 360km encima de la SH125i eSP y acabé muy destrozado posturalmente, con la Forza no tenía esa sensación y es que la posición, el asiento, la cúpula etc. hacen que vayas comiendo km de manera muy agradable.

Curveando sorprende lo bien que va y en la mayoría de situaciones estaba bien servido de potencia haciendo varios adelantamientos tanto de subida como de bajada. Sí que noté una falta de potencia subiendo hacia el Port d’Envalira y es que la altura y la pendiente hacían que la moto a full gas no pasara de 80km/h, aun así pude adelantar a varios coches, así que, sin problemas.

Mi hermano por su parte, satisfecho 100% con la compra de la MT07 después de venir de una CBR600 Old Majes Style. No hay nada más satisfactorio que estar contento con las motos que tenemos.

V'ss