domingo, 30 de diciembre de 2018

Última ruta del año

¡Buenas a tod@s!,

Última ruta del año acompañado de mi hermano y su Tmax para dar la mítica vuelta al Montseny.

Esta vez la hemos hecho subiendo por Sant Esteve hasta Collformic y vuelta por Santa Fe.


Hoy el día pintaba bien, hay anticiclón y la temperatura se preveía normal, pero hemos tardado poco en tener el primer susto.


Justo en el desvío de Parpers hemos encontrado el suelo blanco de la helada de la noche y ya hemos tenido el primer aviso.

Al llegar a Dosrius el termómetro marcaba 3,5 grados al sol y justo salir del pueblo, en la primera curva a derechas cerrada (donde hay el desvío hacia el Collet) una marabunta de moteros parados en el arcén ya que había también helada...

Nos han avisado de que bajaramos la velocidad y así lo hemos hecho. Al pasar por encima de toda la capa blanca y acelerar con un mimo exagerado la moto ya culeaba ligeramente. Al final eran 20 metros así y luego ya no había nada porque el sol había calentado el suelo.

Algo más adelante he parado para comentar con mi hermano qué hacer, si tirar para alguna ruta más cerca del mar o si tirar para el Montseny.

Como teníamos tiempo hemos decidido tirar para el Montseny.

Hacía bastante frío en toda la ladera trasera bajando desde Can Bordoi hasta Llinars y una vez abajo el paisaje era blanco, no de nieve, sino de toda la humedad congelada en forma de hielo por encima de las plantas.

Al coger la C35 y dar el sol ya ha desaparecido esta capa blanca y hemos ido hasta el desvío de Santa Maria y Sant Esteve y es cuando he puesto en marcha, por primera vez, mi regalo de Papá Noel, los guantes calefactables VQuattro.

Tenía los dedos ya que me dolían pero he puesto el nivel 1 sobre 3 de calor, es decir, el menos caluroso. En 20 segundos ya se notaba todo el calor por la mano y en cinco minutos mis manos y, sobretodo, las puntas de los dedos volvían a estar en marcha.


La subida ha ido muy bien, tocaba todo rato el sol salvo en el punto más húmedo de la subida, justo encima del puente del pequeño río que cruza estaba helado otra vez y hemos pasado con mucha suavidad ya que a la mínima insinuación del acelerador se notaba que perdía adherencia de atrás.


Una vez arriba de Collformic no hemos parado apenas de la de gente que había, todos aparcados por la carretera. Increíble.


La bajada hasta Seva ha ido bien pero la parte más sombría acojonaba, ciertamente, ya que estaba húmedo y no sabías hasta qué punto habría algo de hielo escondido.


Una vez abajo ha empezado el frío de verdad ya que era todo a la sombra, en el interior de Catalunya y en una zona, ciertamente, muy húmeda como es Viladrau y sus alrededores.

Todo blanco, daba gusto ir en moto sino estuvieramos circulando siempre con aquella tensión.


La carretera de enlace de Viladrau hasta el desvío hacia Santa Fe, una carretera de curvas muy cortas de 2km ha sido un poco pesada ya que estaba todo bastante peligroso.


Perqueña parada un poco antes del Coll de Sant Marçal para relajarnos y estirar las piernas (que las teníamos tiesas como un palo del frío).


Los guantes hasta este momento brutales, un ligero calor por las manos para protegerme del frío.


La subida hasta el punto más alto (1253m) ha ido bien salvo un par de curvas complicadas por algo de nieve.

Y al llegar a Santa Fe, otra vez, la marabunta personificada. Como se ponen estos días de gente estos sitios.


La bajada desde Santa Fe hasta Campins ha sido una maravilla, los 20km de bajada super bien asfaltados, secos y con una temperatura que ya se notaba que no era tan dura como por la mañana cuando hemos salido.

 

La bajada tiene unas vistas impresionantes en muchos puntos y uno de los que destaco es cuando pasas a través de la piedra.


Una vez abajo hemos vuelto por al C35 hasta Sant Fost de Campcentelles para volver por la Conreria.



Al final he llegado a casa con 180km a la saca y una media de 2,3 litros a los 100.

Los guantes, aunque ya lo explicaré en el siguiente post, un absoluto y rotundo 10. A ver si saco algo de tiempo y hago una review como Dios manda de este, para mí, must have.

¡V's!

martes, 23 de octubre de 2018

Ruta con asfalto bien mojado

¡Buenas a tod@s!,

Este pasado domingo fui de ruta con Jaume para mostrarle un poco más a fondo mi zona.

La ruta que escogí era corta y con varias carreteras de curvas por las que pasar. El itinerario fue el siguiente: Montgat, Masnou, Vilanova del Vallés, La Roca, Òrrius, Dosrius, Cardedeu, Llinars, Dosrius, La Roca, Montcada, Badalona.

Con este itinerario pasamos las curvas de Font de Cera, las de Òrrius, Collet, Can Bordoi, Parpers y Vallensana.

El día no pintaba bien, pero quedamos igualmente. Era muy probable encontrar lluvia pero finalmente encontramos ligera lluvia en algunas partes. Aun así el suelo estuvo permanentemente mojado lo que hizo que fuera una ruta complicada.


En mi caso me fue muy bien para practicar la conducción en mojado. Ahora mismo llevo 32mil km en moto de los cuales un 90% son los trayectos habituales para ir a trabajar… es decir, ni una curva.

Voy siempre en moto, llueva o haga sol, hasta he ido a trabajar con nieve en Barcelona, aun así cuando llueve el trayecto es completamente recto y no hay que tumbar casi en ninguna parte por lo que me tomé esta ruta como una manera de practicar y aprender en estas condiciones.
 

Toda la ruta fue bien, aunque la tensión que llevas encima por culpa del asfalto mojado también te impide ir más relajado y por lo tanto disfrutas menos. Cada curva que se te planta por delante te marca la incógnita de si encontraremos algún problema en la adherencia.

Las Michelin City Grip agarran bien, de hecho, agarran mucho más en mojado que las IRC que llevaba en mi anterior SH125i y dan más confianza, pero ese no saber hasta cuando tumbar seguía presente.
 

Paramos a tomar un café en Llinars del Vallés y fue cuando empezó a caer una ligera lluvia que no llegaba a empapar la chaqueta pero que el suelo lo seguía manteniendo mojado.

Tan solo tuvimos un tramo seco en la bajada de las últimas curvas del día, el collado de la Vallensana hacia Badalona. La diferencia entre encontrarte el asfalto seco o mojado es tan abismal que hace que la ruta sea otra completamente.
 

Aun así, como digo, me lo pasé bien y fue muy interesante desde el punto de vista que sumar km con suelo mojado en curvas siempre es interesante y te hace ganar experiencia.


Al final salieron 85km de ruta en las que pasamos por todas las carreteras posibles de la zona (todas, menos la Conreria). Queda pendiente repetirla, pero esta vez con un buen desayuno incluido y con el asfalto bien seco ?


viernes, 19 de octubre de 2018

Prueba: HJC IS17

¡Buenas a tod@s!,

Ya hace un mes que estrené el HJC IS-17.


Durante este mes he ido comprobando las bondades de subir una categoría con respecto a mi antiguo HJC CS-12N.

Las características más destacables son:

-    5 estrellas en el test SHARP (motivo principal de la compra)
-    Visor solar con dos posiciones
-    Pantalla con pinlock (incluido)
-    Fabricado en policarbonato
-    Sistema de ventilación ACS
-    Sistema de cambio de pantalla rápido
-    Micro-hebilla: microajuste

Las principales diferencias que noto es que el sistema de ventilación si que funciona y se nota. Con el anterior no se notaba nada y con este se nota que corre el flujo de aire por la cabeza. Muy agradable.

El visor solar muy bueno. Comentan que hay algunos más fáciles de poner y quitar ya que este funciona desde arriba y hacia adelante. A la que le pillas el punto es algo que sale muy natural. 

También a destacar los dos rieles interiores para poner las varillas de tus “gafas de ver”. Los que llevamos gafas agradecemos esto ya que con el anterior casco no disponía de estos pequeños canales y las varillas me apretaban mucho las sienes y también sufrían. Ahora es un placer ya que no aprietan y además al tener el visor solar puedo llevar siempre mis gafas normales y poner el visor cuando decida. Antes tenía que decidir antes de empezar la ruta si ir con gafas de sol (graduadas) o con las normales.

El peso son 1500 gramos para mi talla, la M.

La pantalla que esta preparada para pinlock es de muy buena visibilidad y el pinlock es algo que no tenía y que no le daba mucha importancia, pero viendo las ventajas que tiene mi siguiente casco también lo llevará.

El vinilo posterior no es de serie ;-)

Podemos quitar la pantalla mediante un sistema rápido que es muy práctico. La pantalla una vez la cierras tiene un click bastante práctico para asegurarte de que queda bien cerrada.

La hebilla con micro ajuste muy fácil de poner y de quitar (tiene una pequeña tira de textil roja que solo estirando ya se abre). Lo bueno es que es muy rápido de poner y de quitar y con el microajuste te aseguras que siempre lo lleves perfecto.

En mi caso se ha adaptado muy bien a mi cabeza, tan solo los dos primeros días me dejaba algo de huella en la frente pero al adaptarse me parece un casco muy cómodo.

Sobre los ruidos una vez en marcha tengo que decir que suena algo menos que el CS12N pero aun así no es un casco silencioso. Yo llevo siempre tapones de espuma, que te quitan unos 35db pero sigues escuchando todo así que no me afecta demasiado.

El color fosforito me pareció adecuado para que me vean (realmente es muy fosforito y vistoso) y porque también es un color muy límpio. El casco no lleva ninguna serigrafia, tan solo el logo HJC en el frontal. Yo lo he personalizado añadiendo un vinilo en la parte posterior.

Por 150€ que pagué por el me parece una compra muy acertada. Veremos cuánto dura en buen estado.

martes, 25 de septiembre de 2018

Revisión 12000km


¡Buenas a tod@s!,

La tercera revisión consistió en cambiar el aceite y limpiar el filtro tamiz del mismo. Poner la moto en el diagnóstico y poco más.


El aceite que pusimos en esta ocasión fue el Motul 10w30 para scooters y se rellenó aproximadamente 0,8 litros.

Ninguna novedad respecto al funcionamiento de la moto, todo perfecto.

Después de 1000km con el Motul puedo decir que la moto funciona con más suavidad. Al encenderla por la mañana el sonido es más dulce y en general la noto más suave. Muy recomendable.

martes, 7 de agosto de 2018

Barcelona - Ullastrell - Ca la Iaia

¡Buenas a tod@s!,

Hoy paso a relatar la ruta que hicimos el pasado mes de Julio con la gente del Barcelona Forza Team.

No conocía personalmente a nadie e iba un poco con la duda de ver qué me encontraría.

Quedamos a las 10 de la mañana a las puertas de la carretera de Vallvidriera y en quince minutos nos reunimos siete Forzeros dispuestos a rodar un poco.

Salimos hacia arriba y me puse en tercera posición. Ya empezaba a notarse el calor pero aun se podía circular.


Pillamos la BV-1468 hasta Sant Bartomeu de la Quadra. Una carretera muy buena y donde no nos encontramos a ningún coche que obstaculizara nuestro paso, así que fue de diez.


En Molins nos dirigimos hasta el desvío de Ullastrell donde hay que mencionar las varias curvas enlazadas que hay al salir del pueblo. Qué delicia!


Una vez terminadas pusimos rumbo a Olesa de Montserrat donde se empezó a notar el calor apretando.

El ritmo que llevábamos era variopinto y a veces esperábamos un poco para reagrupar.


 A los pies de la subida de Montserrat paramos a descansar un poco ya que el sol estaba apretando de lo lindo.












Desconocía por dónde iríamos pero para mi sorpresa enfilamos la subida de Montserrat hasta el propio parking, luego giramos a derecha para hacer toda la carretera que va hacia Sant Pau de la Guàrdia. ¡Magnífica!

La bajada hasta Ca la Iaia fue muy buena. En general el asfalto era correcto y bajamos de manera ágil hasta que nos encontramos, casi de frente, Ca la Iaia.

Ya en el restaurante tomamos algo para aliviar el calor y conocernos un poco más. Muy buena calidad humana la que encontré, todo gente muy maja :)

Me sorprendió la diferencia de edades que encontré, desde un jovenzuelo a un par de cuarentones muy majos. Cada uno con su historia de por qué tenía una Forza y todas muy interesantes.

La vuelta fue otro cantar, por lo general cada uno tiró por lo que más le interesó ya que era la hora de comer y no habíamos planeado nada. Yo cogí la A2 y fue un auténtico martirio los 80km que me quedaban para casa. Un calor muy abrasador a las 15h que me dejó planchadísimo.

Seguramente repetiré en alguna ocasión, pero seguro que no será en pleno verano hehehe.

Por último os dejo el vídeo que hizo el compañero Forzer de la salida. El último que saluda es un servidor!